Dísilrafallasett er sambland af dísilvél og rafal sem knýr rafalinn til að framleiða rafmagn í gegnum dísilvélina. Bæði dísilvélin og rafalinn þarfnast hins vegar viðhalds og kuldavarna á þessum snjóþunga vetri. Svo hvernig á að framkvæma viðhald?
1. Skiptu um eldsneyti
Nú á dögum er hægt að nota dísilolíu á markaðnum fyrir mismunandi hitastig eftir tegundum. Þess vegna þarf að gera sér grein fyrir því áður en vetur rennur upp hversu lágt vetrarhiti á staðnum var á árum áður og velja þá dísilolíu sem hentar 3 til 5 gráðum lægri hita en lágmarkshitastig. Almennt hefur dísel sem hentar fyrir veturinn lágt hitastig á bilinu mínus 29 gráður til yfir 8 gráður og hægt að velja eftir þörfum.
2. Notaðu frostlög
Frostvörn getur í raun stjórnað díselrafallasettum á veturna og venjulega valið frostlög með 10 gráðu lægra frostmarki en staðbundið lágmarkshitastig. Frostvörn hefur yfirleitt lit sem hægt er að greina tímanlega þegar leki er. Þegar það hefur uppgötvast ætti að þurrka lekann af og skoða lekann til að gera við hann tímanlega. Annað er að skipta reglulega um frostlög til að koma í veg fyrir að hann verði óvirkur.
3. Skiptu um olíu á vélinni
Vélarolían við stofuhita er önnur en vélarolían við kaldara hitastig. Vélarolía við stofuhita mun upplifa aukna seigju og núning á köldum vetri, sem mun hafa áhrif á snúning vélarinnar og auka eldsneytisnotkun. Þess vegna er nauðsynlegt að skipta um vetrarsértæka vélarolíu. Hins vegar er ekki hægt að nota vetrarvélolíu við stofuhita vegna þess að olían sem notuð er á veturna við stofuhita getur bilað og valdið bilun í búnaði.
4. Skiptu um síueininguna
Loftið á veturna er tiltölulega þunnt, þurrt og kalt og jarðryk dreifist í loftinu vegna vélræns titrings. Þess vegna er loftsíuhlutinn í dísilrafallasettum mjög mikilvægur og þarf að skipta um það oftar. Annars hefur rykið í loftinu ekki aðeins áhrif á hreinleika og brennslu olíunnar, heldur getur það einnig farið í strokkinn og slitið búnað.
5. Forhitunarvinna
Rétt eins og bíll, þegar ytra loftið er kalt, þarf að ræsa dísilrafallasettið að keyra það á lágum hraða í 3 til 5 mínútur til að hækka heildarhitastigið fyrir skoðun. Aðeins þegar allt er eðlilegt er hægt að nota það venjulega. Annars, eftir að kalt loft fer inn í strokkinn, er þjappað gasið erfitt að ná náttúrulegu hitastigi dísel; Á sama tíma ætti að draga úr skyndilegri hröðunaraðgerðum meðan á notkun stendur, annars mun það hafa áhrif á endingartíma lokahluta.